Damper Kasa Projesi
Bu proje, TSE onaylı mühendislerimiz tarafından ilgili yönetmeliklere uygun şekilde hazırlanır ve dosya takibi tarafımızca yürütülür.
Damper kasa projeleri, Türkiye’de tescil edilecek araçların üst yapı tadilatları için AİTM (Araçların İmal, Tadil ve Montajı) yönetmeliğine uygun olarak hazırlanmalıdır. Hidrolik sistem içeren damperlerde ayrıca 2006/42/AT Makine Emniyet Yönetmeliği kapsamında TSE’den CE uygunluk belgesi alınması zorunludur. 🔧 Uygulama Süreci Araç ve kasa tasarımı AİTM yönetmeliğine uygun olmalıdır. Hidrolik sistemli damperlerde CE uygunluk belgesi alınır. Yetkili mühendis tarafından proje hazırlanır ve TSE Araç Proje Müdürlüğü onayına sunulur. Onay sonrası TÜVTÜRK muayenesi yapılır. Son aşamada noter aracılığıyla ruhsat tescili gerçekleştirilir. 📑 Gerekli Evraklar Araç tescil belgesi Damper ve kasa faturası Araç kasa ölçüleri Damper kilidi videosu (kontrol amaçlı) Damper tertibatı CE belgesi 🏗 Damper Kasa Çeşitleri Kaya tipi damper → Taş ocakları ve baraj inşaatlarında kullanılır, kalın saclardan yapılır, ağır ve dayanıklıdır. Normal tip damper → Orta büyüklükte kamyonlara monte edilir, genellikle 3–5 m³ hacminde imal edilir. ⚙️ Damper Kasa Projesi Özellikleri Taban sacı en az 5 mm, yan saclar en az 4 mm, siperlik sacı en az 3 mm olmalıdır. Taban altında 50 cm’de bir NPU 6,5 profiller kullanılmalıdır. Malzeme akışını engellememek için taban sacı en fazla 4 parçadan oluşmalıdır. Yan saclar U profilleri veya özel profillerle takviye edilmelidir. Şoför yerini örten siperlik bulunmalıdır. Arka kapak hem üstten hem alttan açılabilir şekilde tasarlanmalıdır. Zincir ayarlı tip kullanılmalı ve yükü taşıyabilmelidir. Ölçüler Karayolları Trafik Tüzüğü’ne uygun olmalıdır.